2004-12-18 みきわめ良好 ( ゜д゜)ビンゴー 土 乗物 自動車 自動車教習所 免許 大型自動二輪免許 技能 （大型） 技能第2段階 5日目 教官から注意された点 クランクの出口では、いったん速度を落として安全確認。 急制動は、できるだけ短い距離で止まる。パイロンを目印にしない。 感想 記録 エンスト回数 （急制動停止時のエンストを除く） - 忘れた。 ケガ 打撲回数 - 0回 出血回数 - 0回 バイクを倒した回数 - 1回 Uターンしようとした時にギアがニュートラルに入って （セカンドからローに落とすつもりだった） コケて、ミラーを壊した。 一本橋を落ちた回数 - 0回 波状路でコースアウトした回数 - 1回ぐらい パイロンを倒した回数 クランク - 0回 スラローム - 1回 S字コース - 0回
2004-12-18 銀行・証券・保険を融合、金融コングロマリットへ新法 土 神奈川大学 講義科目 2004年度科目 1限 銀行論 数阪孝志 出欠 - 無し 連絡事項 - プリント - 3種類 金融システムの何が問題か 池尾和人 神奈川新聞 2004年12月17日 中小企業対象 3000億円ファンド 日本経済新聞 2004年 12月17日 みずほ、中小金融に新手法 12月17日 銀行・証券・保険を融合、金融コングロマリットへ新法
2004-12-17 ■ 金 神奈川大学 講義科目 2004年度科目 3限 物流論 齊藤実 出欠・小テスト - なし 連絡事項 - 後期テストは前期テストと似たような感じ。 プリント - 新聞 日本経済新聞 巨大卸… 小売… 情報武装増す存在感 小売が注文しなくても卸が勝手に商品を持ってくる （POSで需要を予測して）。 富山のおき薬 ファイトーー!( ゜ロ゜)乂(゜ロ゜ )イッパーーツ!! 売れ筋や的確な陳列法を把握する卸とは、メーカーや小売は取引拡大に動く。 2004年12月17日 松下電器どこまで強いか 在庫は「罪庫」成長株主配分、両立狙う ドメインにキャッシュフローを導入 ノート 規制から規制緩和へ 1990年「物流2法」で規制緩和の始まり … 大型トラックに90km/時 規制 （スピードリミッターをつけて速度が出ないようにする）。 1990年代にトラック運送業から物流業全般へ 経済的規制を緩和して、社会的規制を強化 需給調整規制の廃止、参入・運賃の自由化 競争激化による安全性喪失に対応して規制強化 規制緩和の目的 事業者の競争を促進 運賃の低下と多様なサービスの提供 荷主企業の利益を最大限にして、結果として国際競争力の一助。 規制緩和と競争の激化 トラック運送業で顕在化 過剰な参入を促進、深刻な不況とあいまって過当競争 … トラック事業者数は6万を突破。 個人トラック制の導入 究極の規制緩和 車両台数規制の撤廃 = 個人トラック制の導入 個人トラック制の導入を望む理由 規制緩和論者 → 市場メカニズムの徹底 競争による効率化への期待 トラック運送業者 → 経営の効率化 社会保障費負担を回避、煩雑な労使関係からの離脱 ドライバー → 自営業者への憧れ 管理されることの回避、所得増加への期待。 現存する個人トラック制 トラック運送業者の実態 建設関係の運輸業界 表面上は労使関係だが、実質は請負契約 ダンプ業界 個人で土砂等を輸送 自家用輸送の形態 軽貨物トラック 登録制で個人での新規参入が容易 … 軽トラで稼ぐのは難しい (゜ν゜)ニホンゴムズカスィネー 「赤帽」などが存在 去年の日経ビジネス 軽貨物運送に成長の死角、ビル爆破事件に…
