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1. 出欠・小テスト - あり
   1. 三井倉庫の国際部門の収益状況はどうなっているか
   2. 中国・ベトナム・タイ・フィリピンの賃金水準を比較しなさい
   3. 前回の講演の感想を述べなさい。
2. 連絡事項 -
3. プリント -
4. 新聞
   1. 朝日新聞
   2. 日本経済新聞
      1. 広告 - ついに始まった中国のロジスティクス革命、DHL
5. ノート
   1. 脆弱な産業構造
      1. 底辺の広いピラミッド構造
         1. 少数の大手企業の下に中小零細企業が堆積 … 営業車は青ナンバー、自家用車は白ナンバー。白トラ、白タク。
      2. 大企業による寡占 （宅配便、外航海運） … 新規参入者は、違法営業をしていた者が多い。
         1. 大規模な投資、広域のネットワーク形成が不可欠 … 海上だけでなく陸上のネットワークを作るのが国際物流には必要。
      3. 中小零細業者の堆積 （トラック、内航海運 他） … 最低5台のトラック （1台 1000万円〜1200万円ぐらい?） を持っていれば営業できる。事業者数が6万を超えた。毎年1000 〜 2000万円ぐらい増える （儲からないのに）。
         1. 容易な新規参入、過当競争の温床
      4. 業界特有の下請け構造
         1. 傭車、傭船 （手数料による収奪） … 大手企業
   2. 規制緩和と物流産業
      1. 物流産業に不可欠の規制
         1. 政府 （国土交通省）による民間企業活動の介入
         2. 過当競争を回避する経済的規制 （需給調整規制）
         3. 安全を確保する社会的規制 … スピードリミッター （国土交通省による安全規制）