規制緩和による競争促進策がもたらしたもの

1. 連絡事項 -
2. プリント - 2枚
   1. 一般鉄道の分類 など
3. 出欠・小テスト - 需給調整規制とは何か。また、その廃止は何を意味するのか。
4. 雑誌
5. 新聞
   1. 日経産業新聞
      1. 11月5日 （2004年） 18ページ　JAL・ANA 国内線運賃値上げへ、公取委との関係に腐心「2社寡占」への監視強化懸念
6. ノート
   1. 1. 規制緩和による競争促進策がもたらしたもの
         1. 競争激化に対応した企業統合の進展 … 既存の大手3社も危機感をもつ。
            1. 日本航空と日本エアシステムの企業統合 … 全日空に負けないため。
               1. 日本航空 （持ち株会社）、日本航空インターナショナル （旧日本航空）、日本航空ジャパン （旧日本エア）
         2. 寡占化の進展
            1. 全日空と日本航空の二強体制
         3. 新規参入企業の伸び悩み
            1. スカイマークの低迷
            2. AIRDO , スカイネットアジア航空の経営破綻 （産業再生機構へ?） … 日本はほとんど東京羽田に集中している。発着枠が足りない。
      2. わが国主要航空会社の比較 … 日本の航空業界は、つぶし合っていて儲かっていない。
         1. 日本航空 ＞ 全日空 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ スカイマーク
      3. 航空会社の経営状態
         1. 運賃の低下
            1. 国内線3割、国際線4割弱低下 （1990年 - 2001年）
            2. アメリカの国内線運賃よりも割安
         2. 運賃収入の減少 （有効座席キロ）
            1. 運賃低下と同じ割合で減少 （1990年 - 2001年）
         3. 営業費用の削減努力
            1. リストラによる人件費の大幅な削減。　　（Ｔ△Ｔ） そんなぁ…
         4. 不安定な収益性
            1. 他産業に比較しても低水準の経常利益率
   2. 鉄道業の特徴
      1. 鉄道事業の分類
         1. モノレール
         2. 新交通システム
         3. 貨物鉄道
         4. 一般鉄道
      2. 旅客輸送分担率 （輸送人員）
      3. 旅客輸送の推移と営業形態別構成
      4. 鉄道事業者の経営概況