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1. 連絡事項 -
2. プリント - 0
3. 出欠・小テスト - アメリカ航空業界はなぜ規制緩和する必要があったのか。
4. 雑誌
5. 新聞
   1. 日本経済新聞
      1. 10月18日 （2004年）　シェア競争熾烈　開発提携でも競合　米ボーイング,欧州エアバス
6. ノート
   1. 航空会社の経営戦略1 FFP （Frequent Flyer program） 常顧客優待制度、マイレージプラン
      1. FFP導入の目的
         1. Yield （収益性） の高いビジネスマン
         2. Loyalty （忠誠心） の確保
      2. ネットワークの優位性が表面化 … 消費者はネットワークの広い航空会社を選ぶ。なぜなら、世界中に飛行機を飛ばしていてマイレージがたまりやすいからだ。
         1. 寡占化を助長。
   2. 航空会社の経営戦略2 - 空港のハブ化
      1. hub and spoke システム - 飛行機を全部ハブ空港に飛ばす。
         1. Hub （拠点） と Spoke （支線） - 飛行機の便数を削減できる。
         2. Nの空港を全て結ぶネットワーク
            1. 従来 … n*(n-1) / 2
            2. Hub and Spoke … n-1
         3. 直行便の大幅な減少
      2. ハブ空港化 - ダラス
         1. 航空会社が特定の空港をハブ空港として使用。
         2. 自社の航空機が集中。
   3. ハブ空港化の効果
      1. 航空機の効率的な運航
         1. 目的地以外の乗客の積み合わせ輸送
         2. 大型機材の使用が可能 … スケールメリット
         3. 機材の集中管理が可能
      2. 航空会社の競争力の源泉
         1. 運航効率による低価格競争の展開
      3. 顧客サービスの悪化
         1. 乗り換えが不可避、旅行時間の長時間化